Lamborghini Reventon Ламборгини Ревентон

16.03.2009 от admin

В девяностые годы прошлого века появилась новая категория машин –гипер-кары, сочетавшие в себе эксклюзивность и яркий дизайн. Марка Lamborghini долгое время оставалась в стороне от данного сегмента, но наконец и она представила «монстра» – Reventon.

Lamborghini_Reventon_front  Lamborghini_Reventon_side-back  Lamborghini_Reventon_top-back 

 Имя Reventon по традиции взято у боевого быка, который принадлежал семье Дона Родригеса и сразил на смерть известного тореодора Феликса Гузмана в 1943 году. Аналогичный эффект производит и цена этого гипер-кара – один миллион евро (без учета налогов). Всего двадцать экземпляров дорожного «зверя» выйдут из ворот завода в Санта-Агата-Болоньезе. На создание автомобиля ушло меньше года: от первых идей до действующего прототипа. Более агрессивный внешний вид трудно себе представить. Экстравагантный дизайн, разработанный в заводском центре стиля (Centro Stile) Lamborghini, можно охарактеризовать как что-то среднее между линиями серийной Lamborghini Murcielago LP640 и знаменитого бомбардировщика-невидимки F-117 Nighthawk. Но, несмотря на всю эксклюзивность модели, ее максимальная скорость и динамика не превышают аналогичных характеристик базовой LP640, которая стоит более чем в три раза дешевле.

Кузов машины (за исключением стальной крыши и дверей-гильотин) полностью сделан из карбона.

Lamborghini_Reventon_inside_panel Lamborghini_Reventon_inside Lamborghini_Reventon_wheel

Под прозрачным «колпаком» скрывается позаимствованный у модели Murciеlago LP640 мотор V12 мощностью 650 л. с., соединенный с роботизированной коробкой передач е.gear. Постоянный полный привод позволяет оптимально распределить огромный крутящий момент между четырьмя колесами.

Эксклюзивному автомобилю – эксклюзивный цвет: специальная серо-зеленая матовая краска прекрасно сочетается с углепластиковыми элементами отделки.

В отделке салона используются алькантара, кожа, алюминий и карбон. Приборная панель имитирует таковую на военных самолетах и состоит из трех объединенных жидкокристаллических дисплеев, на которых есть даже показатель инерционных перегрузок G-Force-Meter – как на авиатехнике!

Из-за огромной температуры вблизи моторного отсека в задних фонарях применены специальные жаростойкие светодиодные элементы с эффектом движущихся стрелок указателей поворота.

Колесные диски благодаря турбинообразному строению дополнительно охлаждают керамические (опция) тормоза.

Рубрики: модели | Комментариев нет »

Versace поработал над Lamborghini

10.07.2008 от admin

Lamborghini представляет спецверсию Murcielago LP 640 Roadster Versace.

Именитые дизайнеры обшили кресла кожей белого и черного цветов с фирменной прострочкой, а также приложили руку ко внешнему виду центральной консоли и приборной панели суперкара. Кроме того, благодаря их фантазии родстер обзавелся прозрачным капотом, через который виден мощный двигатель V12. Само собой, спецверсия выйдет очень ограниченным тиражом.

Итальянский производитель суперкаров Lamborghini не первый раз сотрудничает с домом мод Versace. На Парижском автосалоне в 2006 году были представлены автомобили LP 640 и LP 640 Roadster, экстерьер которых был разработан совместно с дизайнерами модного дома.

Рубрики: модели, супертюнинг | Комментариев нет »

Lamborghini

04.07.2008 от admin

ИСТОРИЯ МАРКИ LAMBORGHINI
Nuova Automobili Ferruccio Lamborghini S.p.A., via Modena 12, I-400019 Sant’Agata Bolognese, Italy

История создания этой фирмы интересна потому. что она возникла иначе. чем. например. Opel. выросший из велосипедного завода. или Daimler. корни которого уходят к крошечной моторной бричке. Здесь решение было принято просто. “Мы начинаем строить автомобили”. - заявил Ламборгини. Баста. Решение было принято просто под давлением эмоций и этот фактор оказался решающим.

Родился Ферруччо Ламборгини в местечке Ренацио ди Ченто близ города Феррара 28 апреля 1916 года. Страсть к технике. и. прежде всего к автомобильным двигателям. привела его в инженерную школу в Болонье. после окончания которой он работал механиком в итальянской армии. После Второй мировой войны Ферручо занялся переделыванием военной техники в гражданскую. главным образом сельскохозяйственную. В конце сороковых годов Ламборгини сумел наладить выпуск трактора собственной конструкции. Позднее фирма стала также заниматься разработкой и производством отопительной техники и систем кондиционирования воздуха. К моменту принятия. пожалуй. самого важного решения в своей жизни. Ламборгини был уже богатым и известным в Италии человеком. Читать полностью »

Рубрики: Новости, модели | Комментариев нет »